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Teď to konečně mohlo začít. Před námi bylo pět hodin jízdy autem k hranici. Na bavorské straně nás překvapilo, že koncem srpna 2007 nebyla na posledních 20 kilometrech žádná benzinová pumpa. Jasně, benzín je za hranicí levnější. „My všichni jezdíme na druhou stranu," ochotně vysvětlovali místní. Tak jsme pokračovali k nejbližšímu větší místu: do Mariánských Lázní. Na nové mapě jsou už ale všechny místní názvy jen česky; v atlase z roku 97 to bylo ještě dvojjazyčně. To přece nemůže být pravda! To byla první zlost hned na začátku! Všude cedule s názvy obcí, zbrusu nové, samozřejmě česky, co jiného. Na dobře vybudovaných silnicích byl slabý provoz. Po natankování jsme jeli přes Mariánské Lázně a pozdě večer přes Horní Slavkov do Karlových Varů (Karlsbad), na nocleh do hotelu „Humboldt". Ubytování odpovídalo středoevropským nárokům. U recepce mluvili raději anglicky než německy. Nepříjemná příhoda: navzdory ujištění, že před hotelem smíme parkovat, jsme příštího rána našli náš vůz „okovaný" botičkou. Po naší velmi rozhořčené reklamaci hotel zaplatil pokutu 2 000 korun (asi 75 €). Při směně eur na koruny je třeba dávat si zatraceně pozor, aby vás nenapálili! (1 € = 26,12 CZK). Následujícího dne jsme se přes Loket (Elbogen) vraceli zpátky do Horního Slavkova, a to hned na návrší nad kostelem (Kaunitz). A tam jsem měl pocit, že pod nohama cítím rodnou půdu.
První setkání s místem mého narození, které se teď jmenuje Horní Slavkov, bylo trochu stísňující, zejména návštěva hřbitova s mnoha německými hroby, jejichž náhrobky nebo kříže jsou často ještě zachovány a je na nich stále možné rozeznat jména a data.
Člověk propadá zamyšlení. U nás se sotva najdou hroby, které by se po tolika letech ještě zachovaly; obvykle se ruší po 20 letech. Kdo má tady po tak dlouhé době pečovat o hroby? Příbuzní byli vyhnáni a rozptýleni do všech koutů světa. A tak hřbitov celkově působí neudržovaným dojmem. I dnešní obyvatelé, kteří tam žijí, ho používají, jen trochu jinak než u nás. Hojně se používají umělé květiny a plastová výzdoba, a kolumbária (urnová pole), postavená patrně v socialistické éře, nesou většinou po jednom obrázku zesnulého. Urna stojí za sklem, které místy chybí. Hned u vchodu stojí – trochu stranou – pomník s rudou hvězdou. Člověk si dokáže domyslet, čemu byl zasvěcen. A pár pozdních komunistů se tu v obci asi ještě najde, protože na kameni leží květiny. Napravo se nachází docela důstojné a symbolikou nabité pietní místo obětem komunismu – tak jsme si to alespoň obě zařízení vyložili. „Smírčí kříž" na cestě ke kostelu sv. Jiří byl naproti tomu spíš ponechán zubu času: jedno rameno kříže je ulomené a visí dolů, zatímco nápis na desce je ještě dobře čitelný a smysl věnování je z něj patrný. Samotný kostel a probíhající opravy na něm ale vyvolávají skličující dojem. Omítka a zdivo se drolí, okna jsou z velké části rozbitá, a ani ocelové trubkové lešení u přední části kostelní lodi, tedy u věže, nepůsobí příliš důvěryhodně. Ochoz vysoko nahoře a střecha se zdají být hotové, ale vstup do věže ani do samotného kostela bohužel nebyl možný.
Trochu poznání a útěchy nám poskytla velká informační tabule nahoře u vchodu na hřbitov: byla na ní řeč o nádherném, čistě barokním uspořádání náměstí, po staletí zachovaném a udržovaném. Ale prý stačilo pár let socialistického plánovaného hospodářství, aby z velké části zničilo právě toto dědictví. Přesně tak to tam skutečně stojí! Škoda jen, že tohle poznání přišlo tak pozdě.
Pak následovala jízda „starým Horním Slavkovem". Prohlédli jsme si náměstí a hledali radnici. Kde je porcelánka? Z vyprávění, jak si vzpomínám, měla být někde u viaduktu. Kromě toho tam musel být potok, který se dal někde vzdout. Dědeček David byl mistr, zámečník a řidič. Staral se snad i o výrobu elektřiny? Otázky nad otázkami. Kde bychom se to dozvěděli?
Tehdy člověka přepadnou opravdové pochybnosti. Proč jsem sakra nejel s nimi, dokud ještě žili příbuzní, kteří to tu znali? Vždyť tam jezdili dost často! Z mých nejbližších příbuzných žije už jen moje matka, ročník 1920. Propásané příležitosti! Ta myšlenka mě vnitřně trápí, je to k zlosti.
Když se pak otevřelo vlastivědné muzeum na bývalé Hlavní ulici a mladá žena tam mluvila dobře německy, podařilo se objasnit různé podrobnosti. Dozvěděli jsme se něco o továrně. Naši příbuzní vždycky vyprávěli o dlouhé cestě do školy a přitom mluvili o „Floutboochu" (potoce). Ten byl ale na výjezdu z Horního Slavkova (naproti kostelu sv. Anny) páchnoucí a mělo špatnou barvu, tedy určitě žádná pstruhová voda, jak rád vyprávěl dědeček. Kousek dál po proudu jsme narazili na „ústí Erbstollenu" (dědičné štoly) s novou vysvětlující informační tabulí – pro nás, kdo nejsme horníci, docela nová znalost.
Objevilo se pár domů, jeden z nich by mohl být můj rodný dům. Za nimi stojí po levé ruce přímo u silnice seřazené budovy továrny, na konci veliký štít se mi známou značkou „Haas & Czjzek". Zašli jsme do prodejny, celá atmosféra byla trochu smutná, továrenská, v nabídce užitkový porcelán, nic zvláštního. Prodavačka, statná ženská, mluvící německy jen tolik, kolik bylo nutné, patřila zřejmě ke staré socialistické gardě – tak jsme to alespoň vnímali.
einmal wieder 'reingefahren'. Aber keiner hat so richtig gesagt: 'Kumm, fahr amal mit ...' Ewig schade, jetzt ist es zu spät, alle sind verstorben. Anfang der 60er Jahre bin ich mit einem Freund an die Grenze gefahren, war auf dem Grenzlandturm und habe hinübergeschaut. Weiden, Waldsassen waren die Stationen, aber hinüber trauten wir uns nicht, sofern es überhaupt möglich gewesen wäre.
In den 70ern wollte ich dann mit meiner Frau endlich einmal 'heimfahren'. Da kam vom tschechischen Konsulat – ich glaube aus Köln – ein Fragebogen, warum ich denn 1949 die CSSR verlassen hätte. Das hat mich dann derart geärgert, daß wir uns Portugal als Urlaubsziel ausgesucht haben. Und so vergingen die Jahre, einzig der Heimatbrief erinnerte einen regelmäßig an seine Herkunft, ohne mit den Bildern oder Beschreibungen darin etwas anfangen zu können.
Jetzt, nach der Besuchsfahrt, ist alles anders. Alles ist nah und nachvollziehbar, ist nacherlebbar und daher Anlaß, Ihnen wieder einmal ein paar Zeilen zu schreiben und auch Dank zu sagen für die unermüdliche Arbeit als Schriftleiter zur Bewahrung unseres Egerländer Kulturgutes."
Soweit der Brief. Wie schon im letzten Hb angekündigt, folgt ein Reisebericht der besonderen Art: Endlich – nach ein paar vergeblichen Anläufen – haben wir's doch geschafft: eine Reise in die Geburtsstadt Schlaggenwald und – zum ersten Mal nach fast 60 Jahren – in die nicht bewußt erlebte alte Heimat!
Man hätte es früher tun sollen! Da war man mit dem Auto schier überall in Europa, nur eben nicht da. Man erinnert sich an die Erzählungen der Großeltern und hat doch keinen unmittelbaren Bezug.
Nun konnte es losgehen. Fünf Stunden Autofahrt bis zur Grenze lagen vor uns. Auf bayerischer Seite fiel auf, daß es – Ende August 2007 – auf den letzten 20 km keine Tankstelle mehr gab. Klar, Sprit ist drüben billiger. „Wir fahren alle rüber", erklärten Einheimische bereitwillig. Also weiter zum nächsten größeren Ort: Marienbad. Aber auf der neuen Landkarte sind alle Ortsnamen nur noch tschechisch; im 97er-Atlas war's noch zweisprachig. Das kann doch nicht wahr sein! Schon der erste Ärger! Ortsschilder überall, nagelneu, tschechisch natürlich, was denn sonst. Auf den gutausgebauten Straßen herrschte wenig Verkehr. Nach dem Tanken Fahrt durch Marienbad und am späten Abend über Schlaggenwald nach Karlsbad zur Übernachtung im Hotel „Humboldt". Die Unterkunft genügte mitteleuropäischen Ansprüchen. An der Rezeption sprach man lieber englisch als deutsch. Unangenehmer Zwischenfall: Trotz Zusicherung, daß man vor dem Hotel parken dürfe, fanden wir unseren Wagen am nächsten Morgen „krallenbestückt" vor. Nach unserer sehr heftigen Reklamation bezahlte das Hotel die Strafgebühr von 2.000 Kronen (etwa 75 €). Beim Umtausch von Euro in Kronen muß man höllisch aufpassen, daß man nicht übers Ohr gehauen wird! (1 € = 26,12 CZK). Am nächsten Tag fuhren wir über Elbogen nach Schlaggenwald zurück, u.z. gleich auf die Anhöhe über der Kirche (Kaunitz). Und da hatte ich das Gefühl, heimatlichen Boden unter den Füßen zu spüren.
Die erstmalige Begegnung mit dem Ort meiner Geburt, jetzt Horni Slavkov genannt, war schon etwas bedrückend, insbesondere der Besuch auf dem Friedhof mit den vielen deutschen Gräbern, deren Grabsteine oder Kreuze oft noch erhalten sind und die Namen und Daten erkennen lassen.
Man gerät ins Grübeln. Bei uns findet man kaum Grabstätten, die nach so vielen Jahren noch erhalten sind; sie werden meist nach 20 Jahren aufgegeben. Wer soll hier die Gräber pflegen nach so langer Zeit? Die Angehörigen wurden vertrieben und in alle Winde verstreut. Und so macht der Friedhof insgesamt einen ungepflegten Eindruck. Auch die jetzt dort lebenden Bewohner benutzen ihn, nur ein wenig anders als bei uns. Es werden reichlich Kunstblumen und Plastikschmuck verwendet, und die wohl in sozialistischer Ära gebauten Kolumbarien (Urnenfelder) tragen meist je ein Bild des Verstorbenen. Die Urne steht hinter
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Glas, das manchmal auch fehlt. Gleich am Eingang steht – ein wenig zurückgesetzt – ein Denkmal mit rotem Stern. Da kann man sich schon denken, wofür das angelegt wurde. Und ein paar Spätkommunisten wird es wohl im Ort geben, denn auf dem Stein liegen Blumen. Zur Rechten befindet sich eine recht würdevolle und symbolträchtige Erinnerungsstätte für die Opfer des Kommunismus – so jedenfalls haben wir die beiden Anlagen interpretiert. Das „Versöhnungskreuz" auf dem Weg zur St.-Georgs-Kirche hingegen ist eher dem Zahn der Zeit überlassen worden: ein Kreuzesarm hängt herunter, während die Inschrift der Platte noch gut leserlich ist und den Sinn der Widmung erkennen läßt. Die Kirche selbst und die Renovierungsarbeiten daran vermitteln jedoch einen trostlosen Eindruck. Putz- und Mauerwerk bröckeln, die Fenster sind größtenteils zerbrochen und das Stahlrohrgerüst für den vorderen Teil des Kirchenschiffes, also beim Kirchturm, sieht auch nicht mehr vertrauenerweckend aus. Der Umwehrungsrundgang hoch oben und das Dach scheinen fertiggestellt zu sein, das Betreten des Turmes oder auch nur der Kirche war leider nicht möglich.
Ein wenig Kenntnis und Trost gab uns das große Hinweisschild oben am Eingang zum Friedhof: Da war die Rede von der wunderbaren, reinrassig barocken Anlage des Marktplatzes, über Jahrhunderte erhalten und gepflegt. Doch dann hätten einige Jahre sozialistischer Planwirtschaft genügt, um diese zu einem guten Teil zu zerstören. Das steht wirklich so dort! Schade nur, daß die Einsicht so spät kommt.
Dann folgte die Fahrt durch „Alt-Schlaggenwald". Wir haben uns am Marktplatz umgesehen und das Rathaus gesucht. Wo ist die Porzellanfabrik? Aus der Erinnerung der Erzählungen von früher wohl irgendwo bei einem Viadukt? Außerdem muß es einen Bach gegeben haben, der sich irgendwo aufstauen ließ. Großvater David war Werkmeister, Schlosser und Kraftfahrer gewesen. War er eventuell auch für die Stromerzeugung zuständig? Fragen über Fragen. Wo würden wir denn fündig?
Da kommen dann echte Zweifel auf. Warum bloß bin ich nicht mitgefahren, als die kundige Verwandtschaft noch lebte? Die sind ja oft genug „reingefahren"! Von meinen unmittelbaren Angehörigen lebt nur noch meine Mutter, Jahrgang 1920. Verpaßte Gelegenheiten! Zu ärgerlich, dieser Gedanke wühlt mich innerlich auf.
Als dann das Heimatmuseum an der früheren Hauptstraße öffnete und eine junge Frau gut deutsch sprach, ließen sich verschiedene Einzelheiten klären. Nun erfuhren wir einiges über die Fabrik. Unsere Verwandten hatten immer von einem langen Schulweg erzählt und dabei über den „Floutbooch" berichtet. Dieser allerdings war am Ortsausgang von Schlaggenwald (gegenüber der St.-Anna-Kirche) übelrüchig und übelfarbig, also sicherlich kein Forellenwasser, wie der Großvater gern erzählt hat. Ein Stück weiter abwärts stießen wir auf die „Erbstollenmündung" mit neuer, erklärender Schautafel, für uns „Nicht-Bergleute" ein ganz neues Wissen.
Einige Häuser tauchen auf, eines davon könnte mein Geburtshaus sein. Danach stehen linker Hand die direkt an der Straße aufgereihten Fabrikgebäude, am Ende ein großer Giebel mit dem mir bekannten Markennamen „Haas & Czjzek". Wir suchten den Verkaufsraum auf, alles etwas triste Fabrikatmosphäre, im Angebot Gebrauchsporzellan, nichts Besonderes. Die Verkäuferin, ein dralles Weibsstück, deutsch sprechend nur, was nötig war, gehörte wohl zur alten sozialistischen Garde – so jedenfalls unser Eindruck.
Die Bahnlinie Schönwehr-Elbogen ist seit Jahren stillgelegt, es fahren keine Züge mehr. Überlegungen zur Rentabilität mögen irgendwann eine Rolle gespielt haben, nachdem nach 1945 offensichtlich nichts mehr investiert wurde. Bahnanlagen sind noch vorhanden, auch die Viadukte, und die Streckenführung blieb erkennbar. Da läge doch der Gedanke an eine Art „Museumsbahn" nahe. Doch wer legt neue Gleise?
Anschließend ein kurzer Besuch in Elbogen, von der Eger um-
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