⟵ věta pokračuje z předchozího listu
Konstrukce pro záchytné zařízení se skládá z hlavních trámů D', D'[?] a vodicích dřev rr a tt. Ta mezi sebou ponechávají pravoúhlý otvor, v němž se táhlo pohybuje nahoru a dolů. Toto je, pokud probíhá tímto vedením, opatřeno dřevěným obložením. Pod vodicími dřevy tt[?] jsou mezi kolejnicemi táhla vsazeny kované železné záchytné čepy w, w. Na horní ploše jsou opatřeny výřezy[?], do nichž zapadají spojovací desky[?] kolejnic táhla. Na vodicí dřeva rr' je položeno prkno u a nad ním roštová vrstva[?] v. Konstrukce pro záchytné zařízení jsou[?] postaveny v takové výšce, že se každý záchytný čep při nejnižší poloze příslušného táhla ocitne těsně nad svou pružnou podložkou.
Kdyby výše zmíněný řetěz praskl, slouží záchytné čepy k tomu, aby zabránily pádu táhla. Táhlo totiž nemůže klesnout dál, než dokud záchytný čep nedosedne na podložku, tedy jen málo dál, než je obvyklá nejnižší poloha.
Kromě toho slouží záchytné trámy také k vymezení šachet[?]. Konstrukce pro záchytné trámy nijak neomezují prostor pro fárající mužstvo.
Fárající totiž[?] přestoupí nejprve ze stupačky F na stupačku F₁, při dalším zdvihu projde s touto stupačkou mezi záchytným trámem D[?] a krátkými bočními stěnami šachty (Schachtstöße) k f₁, poté přestoupí na nejbližší stupačku ležící u F, která byla současně zvednuta k f₁, a při druhém zdvihu prochází znovu mezi záchytným trámem D[?] a krátkou boční stěnou šachty dál směrem dolů. Vyjíždějící naproti tomu dospěje nejprve k f₁, přestoupí k f a při 2. zdvihu se dostane k F₁, odkud přestoupí na F a je pak zvedán dál.
Tlak páry P potřebný k provozu stroje lze rozložit na 2 části. Jedna část p je zapotřebí k překonání tření a dalších odporů. Druhá část p' k zvednutí vyjíždějícího mužstva. Tlak je tedy
P = p + p'
Tlak p byl zjištěn pokusem tak, že se zatopilo pod kotli a stroj se uvedl do chodu, zatímco se na stupačce nikdo nenacházel. Poté se přestalo topit a nechalo se páru pracovat provozem stroje tak dlouho, dokud tlak neklesl natolik, že se stroj zastavil. V tomto okamžiku byl odečten manometr, jehož stav se rovná tlaku p. Poslední pokus dal výsledek 1 3/4 atmosféry.
Tlak p'[?] lze vypočítat. Tomuto tlaku odpovídající tlak páry na plochu pístu se musí rovnat zátěži, kterou je třeba ze šachty vytěžit. Protože se v současnosti na každém táhle nachází 60 stupaček a protože zpravidla nemá na každé stupačce stát[?] víc než 1 muž, musí se v nejnepříznivějším případě tlak páry na píst rovnat váze 60 mužů. Průměr pístu činí 14 anglických palců = 17 3/8 vídeňského palce. Vyjádří-li se nyní p' v atmosférách, přičemž se tlak jedné atmosféry na 1 čtvereční palec[?] vídeňské míry počítá jako 12 3/4 vídeňské libry a průměrná váha muže jako 120 vídeňských liber, musí platit
(17 3/8)² π / 4 . p¹ . 12 3/4 = 60.120, odkud
vyplývá p¹ = 4.60.120 / ((17 3/8)² 12 3/4 . π) = 2,38 čili
die Wände b gehen die eisernen Tragstangen o, o, welche unten mit Schraubenmuttern zu versehen sind, und am oberen Ende mit Ketten in Verbindung stehen, welche von den Tragstangen o des einen Gestänges über die Kettenscheiben bis zu den Tragstangen o, des zweiten Gestänges reichen.
Das Gerüst für die Fangvorrichtung besteht aus den Hauptbalken D'D'[?], und den Führungshölzern rr, und tt,. Letztere lassen zwischen sich eine rechtwinklige Öffnung frei, in welcher das Gestänge auf und nieder geht. Letzteres ist, soweit es in dieser Führung läuft, mit einer Holzverkleidung versehen. Unter den Führungshölzern tt,[?] sind zwischen den Gestängeschienen die schmiedeisernen Fangbolzen w, w, eingesetzt. Sie sind an der oberen Fläche mit Rückschnitten[?] versehen, in die die Verbindungsplatten[?] der Gestängeschienen greifen. Auf die Führungshölzer rr' ist ein Brett u und darüber die Rostschicht[?] v gelegt. Die Gerüste für die Fangvorrichtung sind [?] in solcher Höhe gebaut, daß jeder Fangbolzen beim niedrigsten Stand des dazu gehörigen Gestänges ganz nahe über seiner elastischen Unterlage zu stehen kommt.
Sollte die obige Kette reißen, so dienen die Fangbolzen dazu das Hinabfallen des Gestänges zu hindern. Die Gestänge können nämlich nicht weiter sinken, als bis der Fangbolzen auf der Unterlage aufsitzt, daher nur wenig weiter, als bis zum gewöhnlichen tiefsten Stand.
ihnen dienen die Fangbalken auch dazu, die Schächte[?] zu begrenzen. Die Gerüste für die Fangbalken beengen durchaus nicht den Raum für die fahrende Mannschaft.
Es[?] tritt nämlich der Einfahrende zuerst von der Fahrbühne F nach jener F₁ über, kommt beim nächsten Hube mit dieser Fahrbühne zwischen den Fangbalken D[?] und den kurzen Schachtstößen durch nach f₁, tritt dann nach der nächst F gelegenen Fahrbühne, die gleichzeitig nach f₁ gehoben wurde, über und kommt beim zweiten Hub wieder zwischen den Fangbalken D[?] und den kurzen Schachtstoß durch weiter abwärts. Der Ausfahrende kommt dagegen zuerst nach f₁, tritt nach f über und gelangt beim 2. Hub nach F₁, von wo er nach F übertritt und dann weiter gehoben wird.
Die zum Betrieb der Maschine erforderliche Dampfspannung P läßt sich in 2 Theile zerlegen. Ein Theil p ist erforderlich, um die Reibungs- und andere Hindernisse zu überwinden. Der andere Theil p', um die ausfahrende Mannschaft zu heben. Die Spannung ist daher
P = p + p'
Die Spannung p wurde aus Versuchen dadurch ermittelt, daß, während sich Niemand auf der Fahrbühne befand, die Kessel geheizt und die Maschine in Gang gesetzt wurde. Man stellte nachher das Heizen ein und ließ die Dämpfe durch den Betrieb der Maschine so lange arbeiten, bis die Spannung so weit herabsank, daß die Maschine stehen blieb. In diesem Augenblick wurde das Manometer abgelesen, dessen Stand gleich der Spannung p ist. Der letzte Versuch ergab 1 3/4 Atmosphären.
Die Spannung p'[?] läßt sich berechnen. Der dieser Spannung
entsprechend Dampfdruck auf die Kolbenfläche muß der aus dem Schacht zu fördernden Last gleich sein. Da gegenwärtig auf jeden Gestänge 60 Fahrbühnen angebracht sind und da in der Regel nicht mehr als 1 Mann auf jede Bühne aufsehen[?] soll, so muß im ungünstigsten Falle der Dampfdruck auf den Kolben dem Gewichte der 60 Mann gleich kommen. Der Durchmesser des Kolbens beträgt 14 englische Zoll = 17 3/8 W. Zoll. Setzt man nun p, in Athmosphären ausgedrückt sein, nimt den Druck einer Athmosphäre auf 1 □" W.[?] Maas zu 12 3/4 W. Pfund und das mittlere Gewicht eines Mannes zu 120 W. Pfund an, so muß
(17 3/8)² π / 4 . p¹ . 12 3/4 = 60.120 sein worauf
sich ergiebt p¹ = 4.60.120 / ((17 3/8)² 12 3/4 . π) = 2,38 oder
p¹ = 2
věta pokračuje na dalším listu ⟶
Rozdělení textu na listy je odhad — text může o odstavec přetéct na sousední list. Původní znění vlevo je vždy přesné.
Klikni na větu a ukáže se, kde na skenu stojí. Zvýrazňují se celé řádky, ne přesná slova — místo je tedy přibližné.